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Monthly Archives: octobre 2015

Duel autour du monde ?

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On en a rêvé en vain en 2010 entre Groupama 3 et Banque Populaire V… Rachetés et rebaptisés Idec Sport et Spindrift 2, les deux trimarans les plus rapides de la planète vont-ils enfin nous offrir ce duel autour du monde tant attendu il y a cinq ans ?

 

A part leur architecte commun (VPLP), tout oppose Idec Sport et Spindrift 2.

- 31,50 mètres contre 40.

- Le rouge contre le noir.

- six équipiers contre quatorze.

- la maniabilité contre la puissance.

- Marcel van Triest contre Jean-Yves Bernot (ça c’est pour le routage à terre).

- le taiseux Francis Joyon contre le couple glamour Yann Guichard/Dona Bertarelli.

Stop ! J’arrête là…

 

Bref, c’est l’histoire de David contre Goliath, du petit artisan face à la grande multinationale.

De quoi écrire de belles histoires pour le 13h de TF1 ou les réveillons de Noël.

 

Alors s’il vous plaît, Marcel et Jean-Yves (puisque c’est un peu vous les décideurs), accordez vos violons et vos fichiers grib pour envoyer ces deux fiers trimarans en même temps à l’assaut du Trophée Jules Verne.

Deux trimarans qui ont tour à tour détenu le Trophée Jules Verne. Idec Sport en 48 jours sous le nom de Groupama 3 avec Franck Cammas. Et Spindrift 2 en 45 jours (record à battre) grâce au talent et au charisme de Loïck Peyron sur Banque Populaire V.

 

Les deux équipes viennent d’annoncer, en même temps que la liste d’équipage, le début de leur stand-by. Cette semaine pour Spindrift 2 et la fin du mois d’octobre pour Idec Sport. Comme la fenêtre météo n’est pas favorable dans les prochains jours, on peut espérer que Spindrift 2 ne partira pas avant le début du stand-by de son adversaire.

 

 

Equipage de Spindrift 2 :

- Yann Guichard (skipper)

- Dona Bertarelli (barreur-régleur)

- Sébastien Audigane (barreur-régleur)

- Antoine Carraz (barreur-régleur)

- Thierry Duprey du Vorsent (barreur-régleur)

- Christophe Espagnon (barreur, équipier d’avant)

- Jacques Guichard (barreur-régleur)

- Erwan Israël (navigateur)

- Loïc Le Mignon (barreur-régleur)

- Sébastien Marsset (équipier d’avant)

- François Morvan (barreur-régleur)

- Xavier Revil (barreur-régleur)

- Yann Riou (mediaman)

- Thomas Rouxel (barreur, équipier d’avant)

 

Equipage d’Idec Sport :

- Francis Joyon

- Bernard Stamm

- Gwénolé Gahinet

- Alex Pella

- Clément Surtel

- Boris Hermmann

 

- Roland Jourdain (remplaçant)

 

Du lourd pour Groupama Team France

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Après Portsmouth et Göteborg, le dernier Louis Vuitton America’s Cup World Series (LVACWS) vient de se jouer ce week-end aux Bermudes, sur le site même de la 35e America’s Cup en juin 2017.

 

Il reste donc un an et demi à Franck Cammas et ses hommes pour rattraper le retard sur les autres challengers de la prochaine Coupe. C’est peu mais cela peut suffire. Surtout lorsqu’on sait que les prochains bateaux, désormais AC50, seront en grande partie monotype, à l’exception des appendices. Le travail du design team en est d’autant restreint.

 

Sur ce point, le design team de Groupama Team France s’est considérablement renforcé ces derniers temps, notamment avec Martin Fischer, Juan Kouyoumdjian et le Brésilien Horacio Carabelli. Le premier a participé au dessin de tous les prototypes Groupama depuis 2002. Le second a dessiné le VO70 Groupama 4 vainqueur de la Volvo Ocean Race 2012 et travaillé avec Artemis lors de la dernière Coupe. Le troisième a construit Ericsson, autre vainqueur de la Volvo Ocean Race, puis travaillé avec Luna Rossa. Une équipe renforcée par Denis Glehen pour les calculs de structure. Bref, du lourd…

 

Avec Bruno Dubois, team manager, Hervé Le Quillec à la logistique et Bertrand Pacé coach de l’équipe sportive, Groupama Team France s’appuie sur des quinquas bourlingueurs dont le palmarès et l’expérience ne sont plus à démontrer.

 

On attend désormais les résultats pour l’année prochaine lors des six ou sept LVACWS prévus en 2016. Car cette année, avec le peu de préparation et des moyens tardifs, l’équipe tricolore n’a pas pu rivaliser. 4e sur 6 à Portsmouth, dernier à Göteborg, dernier aux Bermudes, Groupama Team France a des progrès à faire pour rivaliser avec les autres équipes.

 

Peut-être faudrait-il également renforcé le secteur sportif du défi français ?

 

Sir Ben Ainslie, quadruple Champion Olympique et skipper/barreur de Land Rover BAR vient d’embaucher Leigh McMillan, spécialiste anglais du multicoque et vainqueur cette année des circuits des Extreme 40 et des GC32. Même si Sir Big Ben était toujours à la barre ce week-end aux Bermudes, nul doute que McMillan va lui donner du fil à retordre à l’entraînement, et peut-être même lui piquer la place de barreur si Ainslie se rend compte qu’il est meilleur que lui.

 

Quand on voit le talent de Billy Besson, triple Champion du Monde de Nacra 17, on espère que Groupama Team France va le recruter dès la fin des JO de Rio en août prochain. Et peut-être même avant pour quelques entraînements… Billy Besson est aujourd’hui le barreur de multicoque le plus talentueux en France. Sur le Tour de France à la Voile cet été, il ne lui a fallu que quelques jours pour s’adapter au Diam 24 et remporter avec PRB plusieurs régates devant les cadors du circuit. Avec Marie Riou, ils représentent notre principale chance de décrocher l’or olympique l’année prochaine.

 

Pas de vent samedi mais quelques figures de style dimanche lors des trois manches courues, comme ici Land Rover BAR, l’équipe britannique de Ben Ainslie. © photo : Ingrid Abery / Scuttlebutt